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澳门金沙:架内陆通海之桥 专家为贵州无水港建设发展建言献策

时间:2018-9-9 15:45:59  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: “黔东南州作为内陆地区,要实现转型升级,一定要最大化地降低物流、资金、信息、文化等方面成本,还要加强基础设施建设,营造良好的市场环境。”对于黔东南内陆无水港建设,国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚如是建议。  正值2018“贵洽会”期间,无水港外向型经济产业发展研...
    “黔东南州作为内陆地区,要实现转型升级,一定要最大化地降低物流、资金、信息、文化等方面成本,还要加强基础设施建设,营造良好的市场环境。”对于黔东南内陆无水港建设,国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚如是建议。

  正值2018“贵洽会”期间,无水港外向型经济产业发展研讨会日前在贵阳举行,众多中外物流行业专家、学者齐聚贵阳,围绕物流发展现状、无水港建设、电商物流发展现状与趋势等主题进行讨论,并为黔东南州无水港建设发展建言献策。

  黔东南州位于贵州东南部,是加强中国西南地区对海开放、深化泛珠三角合作发展和共享粤港澳大湾区蓬勃发展机遇的“桥头堡”。2017年12月29日,由黔东南州政府、中国铁路成都局集团有限公司以及湛江港(集团)股份有限公司联手建设的黔东南州无水港开港运营。

  黔东南州无水港运营,能够充分发挥黔东南州区位优势、湛江港口及招商局海内外战略布局优势,加快推进黔东南州出海通道建设。“通过在中西部内陆构建无水港,架起内陆通海之桥,打通腹地与沿海的‘黄金水道’,有效促进了中西部国际经济贸易的发展。”中国口岸协会常务副秘书长曹增东表示。

  无水港的建设将海港口岸功能延伸到西南内陆,但如何降低成本是专家们普遍关注的问题。

  “如何提升运营效率、缩短通关时间、降低运营成本、完善服务功能,促进发展开放型经济、实现优质高效新发展。”曹增东表示,中国口岸协会将积极支持黔东南州,对接无水港通关“单一窗口”建设、全面实现无纸化运作,推进提升无水港通关运营效率。

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